柴油發(fā)電機(jī)組有哪些新技術(shù)

柴油發(fā)電機(jī)組是一種技術(shù)密集型的產(chǎn)品，其中涉及了電機(jī)學(xué)、電磁學(xué)等專業(yè)學(xué)科。隨著社會(huì)的發(fā)展，科技的進(jìn)步，柴油發(fā)電機(jī)組的技術(shù)也在面臨著更新?lián)Q代。如今發(fā)電機(jī)組行業(yè)已經(jīng)產(chǎn)生了很多新興技術(shù)，對(duì)于發(fā)電機(jī)組的改進(jìn)起到了很大的作用，使其更加適應(yīng)現(xiàn)在社會(huì)的發(fā)展速度。那么柴油發(fā)電機(jī)組有哪些新技術(shù)呢？

1.各種機(jī)構(gòu)不斷完善并采用渦輪增壓與空氣中冷等新技術(shù)

20世紀(jì)80年代以后，各生產(chǎn)廠家為了縮小柴油發(fā)電機(jī)組的體積，提高功率，降低耗油量，同時(shí)也為了降低生產(chǎn)成本，在40kW以上的柴油發(fā)電機(jī)組上普遍采用渦輪增壓技術(shù)和空氣中冷技術(shù)。柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、活塞組、曲軸連桿組件的材料不斷完善和改進(jìn)，生產(chǎn)工藝水平也有了很大的提高。

2.采用電子調(diào)速器、電子液壓調(diào)速器和電噴技術(shù)

為了進(jìn)一步提高燃油的利用率，降低柴油發(fā)電機(jī)組的排放、噪聲等對(duì)環(huán)境的污染，提高柴油發(fā)電機(jī)組的供電質(zhì)量，人們又在柴油發(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng)的組成部件中增加了電噴技術(shù)、電子調(diào)速技術(shù)或電子液壓調(diào)速技術(shù)。

3.采用高壓共軌式燃油供給系統(tǒng)

使用精密電子控制燃油噴射裝置，自動(dòng)控制燃油噴射的時(shí)刻、噴油量和噴油壓力，從而降低柴油發(fā)電機(jī)組的噪聲并有效控制有害氣體的排放。

4.采用單軸承結(jié)構(gòu)和降噪技術(shù)

為了提高交流同步發(fā)電機(jī)的整體性能，較多的生產(chǎn)廠家由生產(chǎn)有刷同步發(fā)電機(jī)組改為生產(chǎn)較 無刷交流同步發(fā)電機(jī)組。

5.采用微處理器和數(shù)字化顯示技術(shù)

在配電和控制系統(tǒng)方面采用微處理器和數(shù)字化顯示技術(shù)，個(gè)別柴油發(fā)電機(jī)組還具有遠(yuǎn)程控制接口功能。